技术标准和规范

火车采制样设备的设计、制造、包装、运输、储存、验收遵照下列标准及其它有关中国国家标准和规范：

GB/T 19494.1-2004    煤炭机械化采样第1部分：采样方法

GB/T 19494.2-2004    煤炭机械化采样第2部分：煤样的制备

GB/T 19494.3-2004    煤炭机械化采样第3部分：精密度测定和偏倚试验

GB211-84             煤全水份测定办法

关键技术处理

A：防堵措施

· 溜管内径较大或远大于实际煤样流量要求的管径。

· 溜管的倾斜角都大于60度。

· 采制样设备联接溜管采用不锈钢制作（弃料溜管除外）。

· 溜管上设有检修孔。

B：防止水分损失及防粉尘处理措施:保证全系统为全密封设计

· 二级采样的头部设有聚胺酯板，避免损伤皮带，亦可防止粉尘外泄。

· 输送机外罩盖板，二次采样机外罩、检修孔等处用橡胶密封。

· 破碎机进出料口装有回流管，可以平衡气压，减少粉尘，降低水分损失。

系统设备描述

系统综述

根据以上技术要求及设计标准、规范，火车采制样设备采用门式行车结构型式。系统设备布置详见方案图。工艺流程简述如下：

螺旋钻采样机、制样设备、螺旋钻升降机构、控制室、电控系统等设备安放于采样小车上，采样小车可在门式采样大车上左右（火车车厢宽度方向）移动，采样大车可沿着道轨前后（火车车厢长度方向）移动。

采样开始时，由控制系统内输入的车厢型号，采样大小车及螺旋钻先复位（在没有复位的情况下），根据输入的车号上位机查找该车号归属于哪一个样号编码，自动选择和记忆样号编码对应的样品罐，样品收集器自动将相应样品罐转换到位（在一天开始时，第一厂家的样品罐是随机选取的，同一天或一班之内，同一厂家的煤样存放于同一样品罐内。）。然后，计算机读取一个随机采样点位置号（或按照GB/T 19494.1-2004将车厢划分三个采样点），大小车根据此位置号分别向前（后）、左（右）移动到相应的采样位置。螺旋钻头逐渐插入到物样中采取子样，子样上升到螺旋钻顶部后即进行1/8缩分，即1/8物料进入样品斗中，其余物料沿着定位管外壁返回车厢中。

螺旋钻到达指定深度后（由接近开关控制），钻头提起到卸料位置，打开样品斗门，样品卸出到初级皮带给料机上， 初级皮带给料机设有控制闸板将样品均匀地送入破碎机破碎到所需粒度，然后落入次级皮带给料机中。安放于次级皮带给料机之上的二次采样机旋转切割料流得到最终样品通过溜管进入密闭的旋转式样品收集器中，余料通过次级皮带给料机头部卸料口经缓冲料斗返回同一组批货车厢中。至此，一辆车厢采样结束。以下的工作依此重复进行。

采样装置本体

MG10-S5门式采样装置本体，大车采用门式行走机构。变频加减速，启动停止运行平稳。横跨火车车厢进行采样作业，并允许火车车厢从本设备下通过。该门式行走机构A上装有自动夹轨器，行走机构停止时，夹轨器动作，夹住行走机构行走轨两侧，保证采制样系统稳定工作。

本系统采制样装置安装在行走机构B上。依靠行走机构A、B可按要求在车厢顶部全部区域中进行随机一点取样，也可按国标布点取样。

设备特点：

行走机构A采用箱体双梁门式结构，刚性好，可满足现场要求，车顶部及行走机构B行走横梁侧端设计有行走平台，便于管理和维护。

操作控制室安放于行走机构B上，室内装有空调，视野开阔。

行走机构A、B两端安装有弹簧缓冲器，并配有夹轨器及锚定装置。保证在最大工作风压时设备的稳定性。

采制样总成安装于行走机构B上，采样选点方便，制样迅速。

螺旋钻采样机（专利产品，专利号：200920089046.X）

AS300型螺旋钻采样机在φ325mm定位管中装有φ300mm的螺旋取样器，在电机驱动下，以272r/min的速度提取煤样。螺旋取样器叶片由不锈钢制作，为方便于插入煤中，头部设计成锥形，根据物料特性在螺旋钻锥体表面装有硬质合金截齿钻头。采样时，采样头钻入煤中，在螺旋转动作用下，采样器一边靠钻头和截齿破碎大块煤，一边将钻碎的煤柱提取上升，煤样上升到顶部后即可进行1/8缩分，即1/8物料进入样品斗中，其余物料沿着定位管外壁返回车厢中。螺旋钻钻入深度可达2100mm，保证采取煤堆全断面的物样。

设备具有如下特点：

采样器头部装有合金刀头，可破碎大煤块。

螺旋叶片用不锈钢制作，不粘料，不同煤种的煤样之间污染小。

螺旋钻可反转清洗钻体内的物料。

样品斗门的开启由电动推杆控制，可通过PLC在时间的控制下根据需要进行动作。

螺旋钻升降机构（专利产品，专利号：ZL 2007 2 0037720.0）

螺旋钻的升降采用链条机构来实现。该机构由链轮、链条、减速器、导轨、安全限位机构等部分组成。动作时，螺旋钻在由链轮操动的链条牵引下按系统设定的行程沿导轨上下动作。该机构运行平稳，定位准确。

体，可以保存、浏览当日工作状况。